Сутрин от втория път. Защо?

[blabla]

Абе той проблеме не е само в паленето, доста по колмпексен е, и обороти играят и въобще - мизерия.

[drigata]

ам да тея с новата инжексия са комплексарки,нещо bosch пак са се осрали,сефте

[drigata]

ама за всичко си има лек............

[blabla]

ама за всичко си има лек............

Надявам се

[Mury]

ей са ше ви кажем от де ви идва проблема-не ви държат налягане колите(на бензина),като ги оставите да постоят и им падне налягането и хоп ,не пали от първият път,а от втория,вече има налягане,КАПИШ...............

Не е само тва бате,защото моята е с нов регулатор плюс уплътнение,и пак го има този проблем.Преди като загрееше въртеше дълго докато запали Интересното е че този проблем с паленето от втория път,зимата го няма

[gh0str1d3r]

при мене го има и зима и лете и на майка му в ....... вече лисане ако знаеш лека, казвай да го оправяме, че тва (не)вървене и играене на оборотите ми скъсват нервите...

[ACEHOB]

Същият проблем и при мен - палене, обороти, гори повече а не върви. Както беше написал един колега - "като умряла" - много точно определение.
Ходих на диагностика - "всичко е наред пич" и съответните тъпи физиономии с почесване отзад.
Наред наред ама колата не върви...
Проверка налягане на бензина - в нормите.
Хванахме се с бащата и почнахме да проверяваме свещите една по една.
3 от свещите хлабави, а една загоряла (малката на първи цилиндър)
Хванах една шкурка и позачистих малко.
Затегнахме всичко затворихме капака и о чудо - колата като нова.
Без проблема с паленето и лети....
Навъртях за 10 дни 1000км връщам се в София и.... пак същият проблем.
Звъня на umax, идва и според неговото мнение - или прецакана бубина на 1ви цилиндър или кабелчетата.
Повтаряме процедурата със почистване на свещите.. не че имаше какво да се чисти този път. Почнахме да оглеждаме бубината и забелязахме леко смачкано едно от кабелчетата на тази бубина (смачкано е от горният капак на двигателя).
Прегледахме го... малко изолир... и колеги.. колата е отново жива.
Вече имам около 300км от процедурата проблеми няма.
Ще ми се да отида при Бобо за да я види и той да не би да има нещо друго.
Сега... чакам да направя още 700км за да мина тестовият период

[gh0str1d3r]

между другото, на мен на първи цилиндър ми пропуска вода от капачката на маслото (в смисъл влиза вода през дупката на пастмасовия капак, където е капачката на маслото), но не ми се струва да е от това, тъй като не прекъсва колата, а просто не поема, а и дори и да се е събрало вода и да я махна, пак не върви като хората. а от вчера имам и нов симптом - въмжи все едно съм с конус не мога да разбера какво става...

[blabla]

Мойта от вчера пак е в бокса - да видим какво ще стане, дали нещо ще се оправи или пак ще продължа с гадаенето... Може би днеска ще има резултат (ще споделя - дано да е полезно)

[d1lian]

Колеги, от както съм взел колата, има един странен феномен, когато е студена, пали от раз, но или гасне веднага, или държи много ниски обороти и не поема. Ако загасне или я загася и запаля втори път, няма проблеми, тръгва от раз. Освен това, понякога държи по-високи обороти, понякога играят, в ниските е абсолютно мъртва иии.... Смених свещите, обаче не можах да намеря по-хубави от Шампиона на ТиН. Не се оправи. Казаха ми сонда, смених я с оригинална, 330 лв. и проблема остана. Дебитомера ми го смениха миналото лято, но тогава остана скапаната сонда и майстора каза, че в нея е проблема, по късно като я смених, се оказа, че май не е в нея... Вариатора ми е много зле, но незнам дали това има връзка с останалото. Ако някой има идеи къде може да се крие мизерията, нека сподели, че ми писна все нещо да не е на ред.

Значи колега до вчера имах същия проблем винаги се давеше 1вия път като я запаля сутрин-гасне веднага и от 2рия път няма проблеми,смених регулатора за налягане на горивото за 66лв и се оправи пали без проблем и не се дави,само че тва с оборотите остана нядявам се да е пак някакъв такъв датчик за по малко от 100 лв и да се оправи и тва и да ми се махне от главата...надявам се да съм ти помогнал.


BTW 85% съм сигорен че е от това !

[vlado_iv]

Значи колега до вчера имах същия проблем винаги се давеше 1вия път като я запаля сутрин-гасне веднага и от 2рия път няма проблеми,смених регулатора за налягане на горивото за 66лв и се оправи пали без проблем и не се дави,само че тва с оборотите остана нядявам се да е пак някакъв такъв датчик за по малко от 100 лв и да се оправи и тва и да ми се махне от главата...надявам се да съм ти помогнал.


BTW 85% съм сигорен че е от това !

Колега ти ли си го смена регулатора за налягане на горивото за да ме орентираш каде се намира.

[d1lian]

Колега ти ли си го смена регулатора за налягане на горивото за да ме орентираш каде се намира.

Над двигателя има една като пръчица тва е инжекциона ако не се лъжа, от дясната страна има една малка джаджа през която минава бензина преди да влезе в инжекциона-това е регулатора.Ако нещо не си разбрал питай пак не се притеснявай може аз да не сум обеснил като хората

[vlado_iv]

d1lian мерси за сега, трябва да вида самия двигател и ако немога го открия ще ти пиша
МЕРСИ МНОГО

[vlado_iv]

Колега дай малко инфо от каде си го взел регулатора за толкова пари , че тук ми искат 270лв много голяма разлика.

[d1lian]

Колега дай малко инфо от каде си го взел регулатора за толкова пари , че тук ми искат 270лв много голяма разлика.

Порачах го от един магазин и ми искаха 66лв при положение че остава и за тях 30% сметай колко струва в действителност...ще потърся сега в интернет за картинка да ти покажа какво представява това и щи пиша пак.

Ето в този сайт влез и ще го намериш http://axm-auto.com/ пише "регулатор налягане гориво" има и снимчица даже.